nur weil einen andere belächeln würde ich kein anderes Moped kaufen.....

zur Slim kann ich nicht viel sagen.
Bezüglich Motor fand ich subjektiv (in ccm auch objektiv) den Sprung von 107 auf 114 größer als von 114 auf 117, allerdings läuft der 107er vielleicht noch eine Idee weicher/runder (wenn man das möchte). Technisch sind die Teile alle sehr ähnlich ab 2020 gab es ab Werk eine bessere Ölpumpe, die kann man aber auch z.B. von S&S nachrüsten.

Von den von Dir genannten ist die lowrider S die "sportlichste", ist ein wenig höher, hat weniger Rake, USD-Gabel und Doppelscheibenbremse. 
Wenn Du aber normal Fahren willst, gehen auch die Fxbb / Fxbbs recht gut um die Kurven. Persönlich würde ich das von der Optik abhängig machen. Die M8 Lowrider ist -für meinen Geschmack - ein bissl Richtung 80er Jahre, die Slim Richtung 40er und die Street Bob Richtung 60er/70er Jahre gestylt. Würde die wählen, nach der Du Dich am häufigsten nach dem Abstellen umdrehst…

Fußrasten habe ich bei meiner Street Bob vorverlegt und damit sehr zufrieden (bin selbst gute 1,85 und habe mir es erst sparen wollen, aber hatte in der Hüfte bei langen Fahrten Probleme)

Zum Fahren mit Sozius braucht man, wenn man länger Fahren möchte allerdings bei allen eine andere Bank, soweit überhaupt ab Werk ein Soziusbrötchen verbaut ist.Die lowrider s kommt, soviel ich weiß, als Einsitzer ab Werk.

Hallo Rainer.
Ich gebe gerne meine subjektiven Erfahrungen zu den Softail weiter.
Deine Fragen hinsichtlich der Motor Leistung 107/114/117 ist schon so, dass man Leistungsunterschiede merkt. Jedoch ist jede Variante von der Leistung her völlig ausreichend.

Beim 117 ist es seit diesem Jahr so, dass man Fahrmodi wählen kann (Regen; Straße; Sport). Der Sport Modi ist extrem (finde ich). Plus, dass es innerhalb des 117 auch nochmal eine Steigerung gibt wenn es die Low Rider betrifft.Das zieht die Arme lang beim Beschleunigen. Das ist schon der Hammer. Aber braucht man das? Muss jeder für sich entscheiden.

Hinsichtlich Slim/ Standard/Street Bob/Low Rider

Die Slim hat den 107, Trittbretter an der richtigen Stelle (gute Ergonomie) und den großen Tank. Das ist von der Ausstattung her schon mal sehr gut. Der Sitz ist ein wenig spartanisch.

Die Standard hat den 107 und die mittleren Rasten. Wie du bereits bemerkt hast helfen das vorverlegte Rasten.

Die Street Bob ist genauso, nur halt mit dem 114.

Die Low Rider 117 hat auch die mittleren Rasten, aber den besseren Sitz.

Ich würde niemandem von einer Softail M8 abraten. Fahre ja selbst 2 (Fat Bob und Standard) und bin zufrieden. 

Die Preisunterschiede von Standard bis zur Low Rider sind halt groß. Die Spanne ist da um 10tausend Euro variabel.

Der Sound ist bei einer E4 besser als bei E5 und bei E5+ wird's halt richtig leise. Leider. Also wer Klang will, der muss wohl umrüsten. 

Nun, die Entscheidung bzw. eine Wahl zwischen den Modellen ist nicht leicht. 
Vielleicht sollt noch dein Fahrprofil usw. berücksichtigt werden. Soziusbetrieb erfordert einen besseren Sitz, bei allen genannten Modellen.
Schnell um die Kurven kommt man eher mit der Low Rider. Die Trittbretter der Slim setzen schnell auf, außer man rüstet um zu Zecos ironstuff Trittbrettern.

Um Geld zu sparen ist eine bereits modifizierte Gebrauchte sicher ein guter Weg.
Wenns neu sein soll kommen halt noch die Umrüstung Kosten hinzu. Da sind schnell nochmal 5 tausend an Extras ausgegeben.

Probleme gibt es eigentlich nicht, bzw. keine neuen. Die Tacho laufen gerne mal an und manche hatten Pech mit der Batterie. Ansonsten ist es halt ganz anders als eine alte Sporty. Völlig anders.
Es gibt auch noch die Modelle Sport Glide, Fat Bob usw. Das macht die Wahl nicht leichter. Aber der Markt hat ja genügend anzubieten.

Das Sitz Problem lässt sich lösen.  

Moin,

ich schließe mich Senor Patatas Aussage voll und ganz an 💪: der Mann macht das Motorrad und nicht das Motorrad den Mann 😇

Da mir nach meinen fünfganggetriebenen TC88 alle TC Upgrades mit Sechsganggetriebe zu lethargisch dieselig rüberkamen, hatte ich mich deshalb von den favorisierten BigTwins verabschiedet und über Jahre höchst zufrieden verschiedene Forty-Eights besessen und auch keine Auge und keine Gedanken daran verschwendet, je wieder einen BigTwin zu kaufen.
Als wegen Modelleinstellung keine Neukäufe mehr möglich waren, habe ich nach einer Übergangszeit, die ich durchaus zufriedenstellend mit einigen R NineTs überbrückt hatte, im vergangenen Frühjahr erstmalig zwei M8 Softails probegefahren.
Das war einmal eine SportGlide, die den 107er Motor hat, sowie eine StreetBob mit dem 114er. Hintergrund war einfach ein Motorenvergleich im Hinblick darauf, welcher das für meine Ansprüche geeignetere Aggregat ist. 
Die Entscheidung fiel eindeutig zu Gunsten des 107er, weil es einerseits das geschmeidiger agierende Aggregat ist, andererseits ein ausgewogeneres Leistungsverhalten abgibt, ohne, wie beim 114er, immer zu animieren, intensiver Gas anzulegen. 
Da es eine Harley mit klassischem Erscheinungsbild werden sollte, fiel meine Wahl auf eine Slim. Nachdem sich im weiteren Verlauf dieser Anschaffung absolut kein Reiz mehr für die parallel betriebene R NineT UGS einstellte, habe ich diese zum Spätsommer vergangenen Jahres für eine SportGlide in Zahlung gegeben. Zwar haben beide HDs nun das gleiche Aggregat, fahren sich aber durch ihre unterschiedliche Ausgestaltung und Ergonomie erfreulich eigenständig.
Die Slim mit ihren stilsicheren Trittbrettern zum gemütlichen Runterkommen, die SportGlide mit ihrem Fahrwerk mit etwas mehr Nehmerqualitäten für die forschen bis schnellen Ausfahrten.
Und wenn beim 107er mal am Kabel gezogen wird, holla die Waldfee. Mehr braucht es eigentlich nicht 😎😇

BlackStar

P.S.: gesundheitlich gerade nicht gut aufgestellt und Ende des Monats mit einer OP belastet, die mich mindestens eine Saison ausbremst, stehen gerade beide Mopeds zum Verkauf Slim

Grundsätzlich sehe ich das so wie BlackStar oder Senor Patata. Dir allein muss das Mopped gefallen, völlig egal ob da vielleicht irgendjemand dich aufgrund dieses Sporty=Mädchenmopped-Blödsinns "belächelt". Andererseits kann ich schon verstehen dass es irgendwann auf der Sporty "eng" wird, der Sohnemann wird ja auch nicht kleiner. Schon mal über ne Road King nachgedacht? 

LG
Franky

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